英国海军关键人物拉姆齐，丘吉尔的左膀右臂，遗憾死于黎明前

多佛尔城堡守卫英吉利海峡已有800多年。20世纪30年代末，随着与德国的战争日益临近，英国皇家海军再度认为，位于这座中世纪城堡遗址上的多佛尔指挥中心具有举足轻重的战略意义。因此，1939年8月24日，驻多佛尔海军新任指挥官伯特伦·霍姆·拉姆齐中将的旗帜在旗杆上高高升起。他的主要任务是保护多佛尔海峡上的英国航运往来；当然，他要做的远不只这些。

1944年的拉姆齐

1883年1月20日，拉姆齐生于伦敦一个有着悠久苏格兰家世的家庭。他很早就展示出独立思考的能力，没有步父亲和兄弟们的后尘参加陆军，而是选择加入了海军。1899年，他成为一名海军学员，随后在皇家海军“新月号”驱逐舰上谋得一职，后来又到革命性的新战舰“无畏号”上服役。

尽管拉姆齐身材瘦小，但他的才智、自信和活力却给人们留下了深刻的印象。他在日益现代化、技术化的皇家海军中茁壮成长。经过海军信号学校的历练后，1913年，拉姆齐就读于朴茨茅斯皇家海军战争学院，一年后以少校身份毕业。第一次世界大战开始时，他重返“无畏号”。

拉姆齐选择留在军中，希望有朝一日自己能亲自指挥军舰，他谢绝了大舰队巡洋舰指挥官副官一职。一切似乎都是命运的安排。倘若拉姆齐接受这一职务，他就会在皇家海军“防御号”上服役，而该舰在日德兰海战中爆炸，近900人丧生。此后，他先后指挥过多佛尔巡逻队的M25浅水重炮舰和“布洛克号”驱逐舰，该驱逐舰参加了第二次奥斯坦德突袭，拉姆齐受到通电嘉奖。

1944年，拉姆齐（后排左二）在伦敦出席盟军空军远征军会议

第一次世界大战后，拉姆齐在海岸防御和现役舰艇之间轮换任职，步步高升。1935年，身为海军少将的他被任命为本土舰队司令罗杰·巴为“冰屋”。1940年5月19日，他从那里被召回伦敦，参加陆军部的紧急会议。会上，陆军对在法国朝不保夕、岌岌可危的英国远征军的窘境进行了充分说明，并第一次认真讨论了撤离的必要性。拉姆齐中将得知，所有可用船只——无论是海军还是其他船只——都将交由他调遣。一旦撤军，他就是这一行动的牵头组织者。

陆军部会议结束后次日，拉姆齐开始在为多佛尔城堡供应电力的房间即发电机室里着手准备撤军，因此这场大撤退也就叫作“发电机行动”。最初计划从布洛涅、加来和敦刻尔克港三点登船，然而，截至5月23日，前两个港口均遭到德军猛烈攻击。虽说一些部队可以经由布洛涅从海路撤离，但法英军队的顽强抵抗并没能阻止两港在5月26日前落入德军之手。拉姆齐只好孤注一掷，把宝全都押在敦刻尔克上。

丘吉尔任命拉姆齐主管多佛尔指挥中心。二人都明白该中心在保卫英吉利海峡方面的战略重要性

当前的问题非常严重。内港在遭受猛烈轰炸后已无法使用，只剩下外港混凝土防波堤和海滩可以作为登船点。然而，敦刻尔克港附近的浅水区使得拉姆齐的大型运兵舰难以接近上述两个地点。他有驱逐舰、客轮和班轮，但匮乏的是能把部队从海滩摆渡到海上锚泊的大船上的小船。

通往敦刻尔克的航线也充满了艰难险阻。从西走Z航线，距离只有39海里，但救援船只必须靠泊德军占领的法国海岸，极易遭到德军炮火的轰炸；自东走Y航线，虽说比较安全，但距离较远，足有87海里，因此也更加耗时，而且当德军向敦刻尔克东部防线推进时，这条航线也有遭受炮火袭击的危险。最终，通过在雷区中开辟出一条水路，拉姆齐创建了X航线，该线距离55海里。然而，无论哪条航线，如果英国皇家空军不能让德国空军待在地面，那么所有船只都容易受到空袭。难怪在5月27日“发电机行动”开始时，人们没指望撤出的部队能超过4.5万人。

不幸的是，拉姆齐没能活到他为之奋斗的战争胜利的那一天

敦刻尔克登船指挥官威廉·乔治·坦南特上校指挥一艘轮船渡过英吉利海峡，靠泊东防波堤（西防波堤因大火无法靠近），展示了1935年拉姆齐曾主张的放权指挥系统带来的灵活性。尽管这处防波堤绝对不是为靠泊或装载而设计的，但一心想要加快撤离速度的坦南特的这个想法还是奏效了。有了好的开端，坦南特迅速如法炮制，为皇家海军驱逐舰建立了撤军流程。快速、灵活的军舰停靠东防波堤，搭载部队，然后迅速驶往多佛尔，如此这般往复循环。

随着撤离行动的继续，5月29日，英国政府向英国公众发布消息，号召私人船只的船主自愿协助救援。一支数量惊人的“小船舰队”启程前往敦刻尔克。他们在撤离行动中八仙过海，各显神通，或者海滩摆渡，或者横贯海峡，发挥了至关重要的作用。

诺曼底登陆前夕，伯特伦·拉姆齐海军上将（左）与两栖部队 指挥官约翰·L. 霍尔（右）在美国两栖登陆艇上

“发电机行动”一直持续到6月4日。此时，已有33.8万多盟军士兵获救。授权下级并力挺下属是拉姆齐海军指挥思想的精髓，这使他能够与时俱进，驾驭纷繁复杂、瞬息万变的战场局势，掌控规模接近千只的舰队，并不为困难所吓倒。由此，他被授予骑士爵位。

然而，拉姆齐的战争远未结束。他在多佛尔又驻守了两年，以确保一方平安，不受德军入侵。后来，拉姆齐成为盟军登陆北非行动的海军副总指挥，1943年在登陆西西里岛行动期间指挥东部特遣部队。是年晚些时候，拉姆齐被任命为“海王行动”的海军总指挥，指挥盟军在法国北部的诺曼底登陆。在这场有史以来最大规模的海上登陆行动中，拉姆齐的船只在一个月内向该地区运送了100万名盟军。

许多人都把“发电机行动”称为“敦刻尔克奇迹”。这次行动的总指挥是上将伯特伦·拉姆齐爵士

随着战争接近尾声，1945年1月，拉姆齐上将计划飞往布鲁塞尔开会。飞机在起飞时坠毁，使战功赫赫的他失去了亲眼看到战争结束的机会。

（内容来源：《敦刻尔克大撤退》）

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