[欢乐自驾]千里走单骑－－从新疆至上海的自驾游(转载)

千里走单骑－－从新疆至上海的自驾游

　　原作：玛莎大婶

　　我退休两年了，为了带孙子，这两年中一直在新疆和上海之间奔波，今年老伴也退休了,为了改变传统的生活方式,也为了视野和身体活动范围再扩大些,我们选择了买车。希望以车代步，游览祖国的大好河山。经过半年多的网上调查和汽车市场的实地考察,于2004年7月,终于选中了福特嘉年华，我们觉得它的动力强劲，底盘较高，性价比相对较好，我们拿出几乎全部的积蓄买下了它.

　　 买车后的生活与没车时的生活相比，不仅多了一分便利，更让我们的生活平添了许多的乐趣，生活的范围扩大了许多，许多原先想不到的活动，或是不可能安排的活动都有了做的可能。我们也有了要驾车出游的想法，计划在有生之年，先游遍新疆，再游历中国。然而我们这个年龄还都有为儿女奉献的责任，我们的孩子都在外地工作 ，帮忙带孙子成了主要任务。

　　 目前，有个要把小孙子送到上海的任务。从方便、安全和经济的角度说，从新疆到上海最便捷的交通工具莫过于飞机和火车，但是出于对自驾游的想往，我们老两口决定选择自已驾车去上海。老伴已有二十多年的驾龄，但是让他一个人开走长途太累，我也想尝试一下驾车的奔驰的快乐，因此我也报名参加驾训。由于我的驾照迟迟未考出来，所以，出行日期向后一拖再拖。眼看着天气一天天的转冷，孩子们也为我们的出行计划感到担忧。

　　 从新疆到上海公路总长超过4000公里，要经过新疆，甘肃，陕西，河南、安徽，江苏等省才能到达上海，各地的路况如何，天气如何，新车的性能如何，都是未知数，为此我在做好汽车保养及外出准备的同时，又利用空闲时间在网上查阅了大量的资料，包括网友们的建议和经验，但是网友们自驾游新疆大多是在气候适宜的夏秋季，在寒冷的冬季出游，在网上没有找到可供参考的资料。但是，我们想长途车司机们没有因为是冬季就停止过运输，他们的车子能走，我们也能走。小孙子背的唐诗里岑参写的《白雪歌送武判官归京》中“轮胎东门送君去，去时雪满天山路，山回路转不见君，雪上空留马行处。”就描写的是在戍边将士在滴水成冰大雪纷飞的季节从新疆返回京城的情景，古人能做到的事，我们也能做到。

　　 11月的新疆已是初冬,萧瑟的寒风包裹着大地,乌鲁木齐已经下了第一场雪,气温也一度降到了零下九度，孩子们一再劝阻我们改变出行计划，建议改乘飞机或火车去上海，出于对驾车出游的向往，2004年11月20日我们老两口带着三岁的小外孙, 驾着爱车从乌鲁木齐毅然出发了

　　千里走单骑——新疆上海行（第一天）

　　 说起"毅然出发"还有一个小插曲，一切工作准备就绪，决定就要出发时，路面上还有积雪，天色却又阴沉下来；车也是新车，没有经历过千里行程的考验；还带着小孙子，一旦遇到情况，大人好办，孩子怎麽办，多麽重大的责任；诸多的因素搞的心里总觉得不踏实，突然间想起家里有一本"诸葛亮马前课"，于是在临行前占了一卦，卦象为百事如意，大吉大利，占此者必喜无疑，算是天意吧，这才"毅然"离开了家门。

　　 办完临行前的所有琐事，车子驶出乌鲁木齐市后，先去加油站把油箱加满，已是北京时间下午一点。乌鲁木齐的公路宽阔平直，车辆较少，车子跑得很快，没多久就到乌拉泊，走到这里在车内也能听到呼呼的风声，很快就看到了国内最大的风力发电站，数百座白色的风车散落在公路两旁，悠然的随风转动。从乌鲁木齐出发时还是多云的天气，走到这里时却是晴空万里，艳阳高照，广袤的大漠在太阳和白云的映衬下，变的洁净亮丽起来。两边是荒凉的戈壁，无人行走，公路上车辆更加稀少，这样的路况，对我这样一个刚学会开车的人来说，真是天赐的良机，抱着尝试开车的愿望 ，我一口气开了100多公里，真有点冒险和刺激的味道，当然心中时刻铭记驾驶原则和技术操守，肩负的责任不能不格外小心。然后转上了吐乌大高速公路，高速公路的路况非常好，我不禁感叹，这几年的公路建设真是变化很大，如果没有这样的公路网，恐怕想都不敢想自已开车走内地。正想着，就看到了盐湖。远远望去，象一条银色的缎带漂浮在天山脚下。

　　 这段公路两旁树木茂密，有水有草有人家。从盐湖向吐鲁番走的路上，树木水草渐渐的少了，沙地出现，偶尔枯草丛中有散散落落的羊群。大约是下午四点五十分到葡萄沟收费站。从高速公路下来就转上了312国道，看到时间还早，我们决定不在吐鲁番驻足继续向前走。经过吐鲁番地段时，路边有许多的葡萄园，成片而干枯的葡萄枝还匍匐在整齐的葡萄架上，可以想见夏天这里一定是一片葱绿，葡萄架下挂满了汁水饱满晶莹透亮的葡萄串。吡邻葡萄园的较高处，建有许多晾晒葡萄干的四面透风的土坯房子，象是天使有意洒落在散漫大地上的有规则的几何道具，既和谐又特别。

　　 在落日的余晖里，车慢慢的接近了火焰山，老远就看到山体是焦灼的红色，真有被烧过的摸样。我们经过这里的时候火焰山也不热了，车外冷风呼啸，似乎孙悟空的芭蕉扇还在继续煽着。这个地方的人们为了开发和利用火焰山这个 旅游资源，在火焰山下雕了唐僧和三个徒弟的塑像，非常醒目。这时给小孙子讲着西游记的故事，实情实景，讲的有滋有味，小孙子听的很着迷，开着车的老伴还时不时的给故事插入情节并加以润色。逗地小孙子格格的笑声不断。真是窗外寒风瑟瑟，窗内意趣盎然。

　　 车走了一天，车窗外的大漠景色没有使我们乏味，反倒有种胸襟开阔，心情释放，极目处天舒的感觉。傍晚六点钟我们到达善鄯。太阳落山了，我们不赶夜路，决定把善鄯做为我们的第一个驿站。第一天在外住宿，原则是住的较为舒适，价格不要太高，还要保证车的存放安全。于是我们找到了善鄯县祥云宾馆，标准间60元/天，有看车的，看车费5元。

　　 今天是旅行的第一天，行程300公里，耗油19升，油价3.45元，经过了乌拉泊，盐湖，小草湖，吐鲁番，葡萄沟等五个收费站，分别收费5元、10元、20元、5元、5元不等,过路费总共45元。

　　《走出新疆》

　　21日清晨，洗漱完毕，为了争取时间，吃了些自己携带的牛奶，卤蛋，油馕等，九点半钟汽车启动，去加油站将油箱加满，继续沿着312国道，向着目的地柳园进发了。这一路行程一直和大漠、蓝天白云为伴。

　　 公路两边的大漠里，荒草戚戚，寂静平坦，一望无际，直连到天边。有的地方也有高出沙漠地平的小土丘，被风吹蚀成各种自然的形状，有的象尊庞大的卧狮，有的象直立在沙漠中的雄壮卫士，偶尔也能见到一尊飘逸的仙女，它们在只有风沙日晒的环境中默默交流，造就了典型的雅丹地貌。

　　 离公路的不远处，可以清楚的看到断续绵延的烽火台，它们和公路不时的交错时隐时现。烽火台已经经历了几千年日月风沙的洗礼，烽火狼烟早已消失在岁月的风尘中，但它依旧巍然屹立，似乎还在向人们警示着甚麽。

　　 中午两点半左右，我们到了哈密，稍作休息，因曾经来过此地，未再逗留，又继续前行了。哈密历史悠久，文化灿烂，风光秀丽。有很多值得游览的自然风光和人文景观，有回王坟、盖斯墓、五堡古墓群、天山庙、班超雕像、红军西路军到达新疆的纪念馆、金驼鸟观赏园和于之相连的巴里坤草原。

　　 出哈密后，道路笔直平坦，我又过了一把车瘾。行进中小孙子突然叫到："有小兔子",放慢车速,往车身后一看,原来是一只僵死的野兔躺在对面的车道上。表面沉寂的大漠里，有着鲜活的生命，只是人的出现，改变了它们的的命运，打破了它们的宁静。

　　 天色渐暗，太阳已经接近地平线，呈现出深红色，染尽了西边的天空，片片的彩云镶上了金边,我们和如血的太阳并行了很长一段路，披着大漠夕阳的霞光，接近了星星峡。到星星峡时，已是下午六点左右，这里是新疆境内的最后一站，素有新疆东大门"第一咽喉重镇"之称。再向东，就将进入甘肃省。

　　 星星峡是个山口，由河西走廊往东疆的必经之处。山上有国民党留下的碉堡，解放军当年进疆时，在星星峡与土匪激战了很久，才得以进疆。星星峡其实很小，整个小镇沿国道边两边排开，只有二十多米长，这里所有的建筑都是为往来的旅客而建，清冷的小镇上几乎看不见当地人的身影，只有过往的车辆在这里停歇。马上就要出疆了，我们在这里留了影。

　　 过了孤零零伫立在风中的星星峡，天色渐渐的黑下来了，看着如血 的残阳慢慢的躲进大地身后。大漠落日的景色美丽而壮观,是我有生之年未曾见到过的，连在车里说笑耍闹的小孙子都安静下来，注视着这幅瑰丽的画面，只是当时没有把它拍摄下来，成为了我们的遗憾。

　　 约莫七点半左右，天很黑了，我们的车驶入了柳园地界。柳园素有"西部旱码头"之称，是甘、新、青、藏４省区的交通枢纽和重要物资集散地，铁路、公路客货运输十分便利。我们住进了柳园电力宾馆，一夜火车汽笛的啸叫声不绝于耳。标准间100元/天。（包早餐、包看车）

　　 今天行程580公里，耗油27升，油价3.45元,经过了善鄯东、鹿泉、二堡、哈密、星星峡、柳园等六个收费站，各收费5元、8元、4元、4元、10元、10元不等，共计41元。

　　《东进阳关》

　　 22日天气晴朗，九点我们继续沿着312国道，踏上了新的旅途，我们下一个目的地是酒泉。这中间还要经过安西市和玉门市。从柳园到安西这段路的路面稍宽但比较颠簸，过了柳园，公路两边依然是大漠戈壁，离公路的不远处，可以清楚的看到断续绵延的长城和烽火台，它们和公路不时的交错相随相伴。

　　 长城已经经历了几千年日月风沙的洗礼，依旧巍然屹立，可以想见它气势的磅礴。看到伫立在这片荒漠里的古老长城，不禁使人想起几千年前那些背景离乡，忍饥挨饿来到这荒无人烟的大漠戈壁修筑长城的人们，似乎看到了他们的的艰辛，也看到了他们的悲壮；看到长城的断续，又使人想起了孟姜女哭长城的故事。现在再问起小孙子，长城中间为什么有断的地方，她会说是孟姜女哭的。

　　 车继续行进着，长城也在继续延伸着。据史料记载，长城东起山海关，西到嘉峪关，在这里我确实已经看到了长城的残垣断壁,是否是因古长城蜿蜒所致。

　　 过了安西到玉门，这段的路面比较平坦但较窄。随着公路的延伸，两边散落的农家房院和村庄逐渐多了起来。

　　 中午到达了玉门市，窗外看去集市热闹，行人熙嚷，很多人随意而悠闲地在公路上穿行。玉门因油而生，玉门因出油而改变了"春风不渡玉门关"的历史，它是中国石油工业的摇篮，这里是诞生中国第一口油井的地方，也是诞生中国第一个石化基地的地方，是养育和繁衍中国现代工业的地方，这里曾经激荡着整个中华民族的光荣与梦想。现在的石油价格日见上涨，不能不叫人更加崇敬为我国的石油工业乃至国家的建设、国防作出过巨大贡献的玉门。带着对玉门石油人的崇敬和怀念，我们的车向着嘉峪关和酒泉驶去。

　　 下午两点左右到了嘉峪关，我们老两口带着小孙子登上了嘉峪关城楼。嘉峪关关城，始建于明洪武五年（公元1372年），是万里长城著名的关城之一，也是长城沿线保存最完整的一座雄关。由外城、内城、瓮城、罗城、外城、城壕组成。内城周长640米，墙高约11米。耸立在城台上的三层三檐式柔远楼、光化楼、嘉峪关楼高达17米。建筑雄伟。关城上还建有箭楼、敌楼、角楼、阁楼、闸门楼十余座。城内建有游击将军府、井亭、文昌阁、关帝庙、牌楼、戏台等。自古有"天下雄关"之称。砌关墙的转块宽大厚实，台阶上用的是长2米、宽0.5米、厚0.3米的整块条石，不仅用料考究，设计构思更为巧妙。置身关上，确有一种"一夫当关万夫莫开"的感觉，只有亲身领略它的巍峨壮观，才能体会"天下雄关"的名副其实。我们不禁在想，几百年前，这些厚重的石料是怎么样运到工地，又怎么砌上去的，造关楼的工匠们曾付出了多大的代价！在我们游览的过程中，发现城墙下有一块定城砖即"最后一砖"，是传说 工匠们结算工程竣工时，所备的砖瓦木石恰恰用完，只剩下一块城砖，放置在西瓮城门楼后檐台上，围绕这"最后一块砖"，流传着一个歌颂古代工匠的传说，旅游者们，纷纷慕名前来一睹这"最后一砖"的风采，我们看了也为工匠们的技艺和智慧惊叹。

　　 值得一提的是在嘉峪关城墙下，有一块面盆大的卵石，敲击时会发出"啾啾"的燕鸣声，相传，古时有一对燕子筑巢于嘉峪关柔远门内。一日清早，两燕飞出关，日暮时，雌燕先飞回来，等到雄燕飞回，关门已闭，不能入关，遂悲鸣触墙而死，为此雌燕悲痛欲绝，不时发出"啾啾"燕鸣声，一直悲鸣到死。死后其灵不散，每到有人以石击墙，就发出"啾啾"燕鸣声，向人倾诉。古时，人们把在嘉峪关内能听到燕鸣声视为吉祥之声，将军出关征战时，夫人就击墙祈祝，后来发展到将士出关前，带着眷属子女，一起到墙角击墙祈祝，以至于形成一种风俗。多麽感人的故事；我的小孙子不停的敲击，听着它发出"啾啾"的燕鸣声，好奇而兴奋的不愿离去。

　　 嘉峪关的门票已涨到了60元/人，看车费5元。景点还没有全部游完，三岁的小孙子已经累的走不动了，爷爷背着走下了城楼。已是下午四点多了，我们稍作休息，吃了一些方便食品，又驾车向酒泉驶去。

　　 经历了漫道，迈越了雄关，似乎已经聆听到了从久远的年代传出的天籁般的古乐声。现在这条漫漫长路修的很好，宽阔平坦。寻声追去，约莫五点左右，就到了酒泉市区。

　　 酒泉也称肃州，肃州是古丝绸之路上的重要历史文化名城。早在四千年前，就有先民居牧游猎。西汉骠骑大将军霍去病大败匈奴，汉武帝赐御酒犒赏，但人多酒少，遂倾酒入泉，得名酒泉。西汉在这里设立了西域都护府，管辖从阳关、玉门关以西到巴尔喀什湖以东广大地区。西域都护府的建立是西域地区正式归属西汉王朝的标志，从此，中西交通畅通无阻，酒泉成为丝绸之路上重要门户。现在的酒泉，则是以它的尖端的科学技术而闻名于世，著名的酒泉卫星发射中心是我国第一个卫星发射基地，著名的神州五号载人航天飞船就是从这里飞上天空的。小孙子的爸爸在读书时也阶段性的参与过一些卫星轨道的参数计算，这样说来，我们对酒泉又多了一份亲近感。一路说着，车就驶进了酒泉市区。

　　 我们驾车先粗略游览了市容，酒泉市街道清洁整齐，许多高大建筑的顶部都修成城关钟楼式样，飞天、汉武、沙州、西固、敦煌成了许多饭店的名号，现代中透着浓厚的古韵；可能是酒泉的泉水养人，也可能大漠走的久了，见到这里的老少男女皮肤白皙，着衣现代秀雅，颇有书卷气，与这具有久远文化的历史古城融和在一起，透出一股隽秀儒雅的味道。

　　 之后我们驾车去了鼓楼，酒泉鼓楼厚重而精巧，鼓楼敦实的底座很高，四面有城门洞常年向世人敞开着，鼓楼二层的四面刻有东连华岳、西达伊吾、南望祁连、北通沙漠的匾额，体现出一个古丝绸之路上，传承中原文化，与西域沟通，热情好客的重镇角色。

　　 在鼓楼的东南方隔条马路有一座文化馆，门前修有亭阁长廊，我和小孙子登上了阁楼，对视着鼓楼，好象和鼓楼亲近了许多。长廊的梁柱上画有霍去病大败匈奴，汉武帝赐御酒犒赏的故事，人物生动，色彩鲜艳。我的小孙子饶有兴致的看着，我给她细细的讲着。

　　 这时天色黑下来了，我们就近住进了金泉宾馆。标准间80元/天，看车费6元。

　　 晚上去宾馆餐厅就餐时，发现餐厅的装饰很特别，所有的绿色装饰都是真正的的花草树木，像是在花房里摆了几张餐桌，既典雅又有生气，小孙子进到这里，高兴的绕着花池转来转去，可能氧气充足，胃口大开，等到饭足肚饱买单时，才花了19元钱，这里仍能体味到粗犷、敦厚、热情的西部风情。

　　 今天行程380公里，耗油23升，今天只经过了一个酒嘉收费站，收费3元。

　　《穿越河西走廊》

　　 今天是一个晴朗的日子，太阳早早的升起来了，但气温比往日明显偏低，天气预报说受寒流的影响，近日内西北地区气温下降并有雨雪；既然到了酒泉，没有理由不去看看西汉骠骑大将军霍去病与众将士共饮御酒的那眼名泉。早上吃过早饭大约九点半左右，我们怕停车不便，于是乘公共汽车三四站前往泉湖公园。酒泉的公共汽车很方便，也不拥挤，票价五角/人次，不贵。

　　 泉湖公园位于酒泉城东部，是一座集古典园林、天然湖、文化游憩、趣味娱乐于一体的综合性公园，因其中有古泉得名,据说这口泉已有两千多年的历史，这口泉至今犹在。公园中的古典园林式建筑、牌楼历经修葺，保存完好。泉湖公园的门口，有用石头雕砌的长方形巨大酒樽，酒樽的底座上刻有李白的诗句："天若不爱酒，酒星不在天。地若不爱酒，地应无酒泉"；园内有清代的"西汉酒泉胜迹"和"汉酒泉古郡"石碑，及左宗棠手书"大地醍醐"匾额，我们去的时候园中正在修缮，于是我们越过了前面的亭阁廊壁，直奔古泉。

　　 为了保护古迹，古泉周围被砌成四方形的泉池，泉水似乎还在不停的向外涌着，围堰上刻有"酒泉"字样；在泉的旁边不远处有三棵两人合抱粗的"左公柳"，高大、仓劲。

　　 说起左公柳就不得不说一下左宗棠。我是新疆人，新疆的汉人大多数都是从内地迁居而来的，老伴的祖上也是湖南湘乡人氏，随同左宗棠收复新疆的部队来到新疆的，所以知道左宗棠。

　　 左宗棠（1812-1885年）字季高，湖南湘阴人，是清代晚期著名的儒将。收复新疆这片疆域是左宗棠晚年的一大壮举。史料记载左公从小生活在湘江之滨，对绿树有着特殊的偏爱。他率领的湘兵来到西北大漠，深感气候干燥，寥无生气，而又水土不服，左公遂命令筑路军队，在大道沿途、宜林地带和近城道旁遍栽杨树、柳树和沙枣树，名曰"道柳"。其用意在于，一是巩固路基，二是防风固沙，三是"限戎马之足"，四是利行人遮凉，凡他所到之处，都要动员军民植树造林，并且制定保护树林的措施，严加执行。自古河西种树最为难事，可是在左公倡导督促下，泾州以西，竟然形成道柳"连绵数千里绿如帷幄"的塞外奇观。

　　 左公开发西北的功绩不仅于此，还创办了甘肃制造局和甘肃织呢总局，开创了西北最早的现代工业，并教民纺纱织布。左公还积极兴办文教事业，兴办了兰山书院，又命地方一律兴办义学，对提高当时西北人的文化素质起到了积极作用。

　　 我们怀着仰慕和崇敬，在此地留影，因为是大清早，公园里的人很少，老伴给我和小孙子拍了一张，小孙子给我们老两口拍了一张，作为我们和左将军在酒泉"会晤"的纪念。

　　 从泉湖公园出来回到宾馆已是十点半左右，整理好行囊，驾上爱车，告别酒泉，继续沿着河西走廊向东进发了。

　　 河西走廊 在祁连山以北，北山以南之间，是一条狭长而倾斜的地带，东起乌鞘岭，西至甘肃、新疆交界处，长约1000公里，宽仅百公里许，形似宽阔的长廊，所以冠之以河西走廊的美名。汉武帝开辟河西，"列四郡，据两关" 河西四郡，即武威、张掖、酒泉、敦煌。自西汉张骞以毕生心血开通此廊，这里便绵延起两千年的苍凉与璀璨。

　　 张掖离酒泉220公里，古称甘州，是古"丝绸之路"上重要商埠，因其历史悠久，文化发达，物产丰富，而享有"金张掖"之称。 312国道横贯全境，这一段行程路面平坦，但不很宽，公路两边的村庄、集镇较多，行人多起来了，所以车速只能控制在60码左右；而且经过沿路较大的村镇时，公路上铺放有麦草,旁边有人在向草上泼着水，车要慢慢从草上经过，途行中还不时的闻到车外有股怪怪的味道；当时不知道村民占着道路在干什么，后来在一个铺有麦草的公路旁，树有兽医站的标牌，并贴有防治动物传染病的标语，这才恍然大悟，原来是给过往的车辆消毒，切断传染，据说此地的牛羊患了口蹄疫。

　　 下午三点到了张掖，找到了鼓楼，鼓楼位于市中心，东西南北四条大街由此延伸开去，是河西走廊现存最大的鼓楼之一。城楼建在一座砖包的高台上，台基宽32米，高9米，基座至楼顶30多米。楼为三层木构塔形，飞檐翘角，雕梁画栋，结构精巧，造型雄伟壮观。基座有"十"字洞通向东西南北与四条大街衔接。楼上四面悬有匾额：东为"金城春雨"，西为"玉关晓月"，南为"祁连晴雪"，北为"居延古牧"。其气势不亚于酒泉的鼓楼。

　　 离市中心不远，有个小吃街市，炊烟袅袅，卖声不断，各色小吃，玲琅满目。过了中午又有诱人的饭香，早已垂涎欲滴了。本来想在露天的街市上吃些特色小吃，无奈冷空气追着我们，只得到沿街的饭馆里去吃。张掖饮食以面食为主，有拉条子、揪片子，炮仗子、鸡肠子、搓鱼子、槐耳子、香头子、等十余种。肉类食品中，除手抓羊肉和清汤羊肉外，腊羊肉素负盛名。行车这麽多天，早该过个羊肉瘾了，但基于沿途消毒防病的情况，心有余悸，不能为了解一时的嘴谗，而耽误了行程，于是我们吃了猪肉炒菜、搓鱼子，饭菜很实惠，价格也很便宜，只是师傅的加工手艺有点粗。现在一想起嫣红透明、肥而不腻的张掖腊羊肉，还对那次动物传染病耿耿于怀。小吃街市有保安看车，保安很负责也很厚道，看车费2元。

　　 吃过饭继续赶路，下午五点半左右，到了山丹，从山丹可以上高速公路，大约七点左右，到了武威，这时天已经很黑了，我们住进了华丰饭店，住的70元的标准间，条件还不错，看车费每天5元。

　　 这一路经过了茅奄河、黑河桥、张掖、山丹东、马家平等5个收费站，分别收费2元、3元、2元、37元、12元不等，共计56元。今天行程420公里，耗油25升，油价3.64元。

　　《风雪兼程》

　　 住在武威华丰饭店的这一夜，觉得比平常要冷，清晨起来，发现室外是漫天飞舞的大雪，地上的雪已积了有五公分厚，爱车也被一夜的大雪包裹的眉眼不清了，北方的冷空气终于赶在了我们的前面。

　　 老伴先把车上的雪打扫干净，又发动了一下车，因为车上有专用的防冻液和防冻机油，所以很好发动，可是这样的天气对我们出行是不利的，前面的路况如何，能否继续前行，心里实在是没底。看到我们踌躇不定的样子，好心的保安员建议去附近的长途汽车站问问。在长途客运公司的调度室里，我们得到的信息是：为了保证旅客的安全，当天全部班车都停发了。老伴不死心，下午又去了长途汽车站，打听来往行车情况和路况。兰州方向的班车上午开过来了，班车师傅说路上滑，开慢些是可以的，但武威汽车公司的领导，为了保证司乘人员和乘客的安全，决定不发班车。调度知道了我们的情况后，热情地给留了调度室的电话，让我们明天早上一上班给他们打电话，询问发车情况。于是我们决定在武威多住一天。

　　 武威历史悠久，源远流长，是古丝绸之路上的重镇之一，以其"通一线于广漠，控五郡之咽喉"的重要地理位置而闻名，被称为"兵食恒足，战守多利"的"银武威"。昨晚摸黑入住的华丰饭店，恰好坐落在武威市步行街入口处，我们喜出望外，决定在 "兵食恒足" 的" 银武威"补充采购，同时观观街景，如果时间允许，再去一睹镶嵌在丝绸之路上这颗明珠的光彩。

　　 下雪天气温似乎并不很低，加之我们对武威的热情和好奇，顶着飘洒的雪花，漫步宽阔美丽的步行街。步行街在武威的市中心，街道宽阔整齐，街口、道间有许多雕塑，街道两边有银行、超市、大的百货商场、小商品市场，还有地下商场，地面是水磨石铺成的，平时一定很气派，可是今天雪落在地面上非常滑，小孙子快活地在地面上滑来滑去。转了不到一小时，凉风吹的人浑身瑟瑟，我们只好又返回饭店 。武威古称凉州，据说就是因为此地比其他地方"凉"而得名；我们一来，就印下了"凉"的深刻记忆。

　　 自从驾车出行以来，天气一直晴好，一路没有遇到过雨雪，虽然外面的气温不高，但车内有空调很舒服，我们一直行进的312国道，路面干爽平坦，路面和路牌的标志都很明显，按照路牌指示前进，没出过大错，也曾向路旁的普通行人和警察问过路，得到的是热情而真挚的回答，每每想起都叫人心存感激。走到目前为止，路上还没有塞过车。一路上的加油站很多，除了个别小加油站没有93号汽油外，加油不困难。出行五天，已在善鄯、柳园、酒泉、武威几处下榻，每到一处，都受到服务员的热情接待，进了房间后，都会送来开水，帮忙把空调打开。华丰饭店的服务员看到我们带着小孩，还特意为我们换了一个暧和的房间，心里是热乎乎的。

　　 武威旅游资源非常丰富。主要有中国旅游标志铜奔马出土地雷台汉墓、号称"陇右学宫之冠"的武威文庙、丝路名刹海藏寺，勘称石窟之祖的天梯山石窟及沙漠公园等，到了武威就应该去看看，但这些地方离市中心还有些路程，寒冷的雪天加上小孙子，造成了行动的不便，游览这些名胜的任务，也只好留给以后的日子吧。

　　 第二天，雪过天晴，看上去白茫茫一片真干净。气温降到了零下十九度，我们给长途汽车站调度室打了电话，回答是仍不发班车。过了武威就要翻越乌梢岭，乌梢岭的寒冷我们早有耳闻，偏在这时天降大雪，下雪路面上就会有冰，路可能更难走，这也许是要考验我们的胆略、意志、车性和驾车技术。我们想雪在短时间内不会化尽，气温在短时间内不会回升，这是冬天行车常会遇到的难题，汽车公司不发班车，表明路上的车辆不会多，这倒是给我们行车提供了好机会。分析了利弊后，我们还是决定驾车继续前行。

　　 早晨九点左右，我们离开了武威，向兰州方向进发。出武威市时，公路上的雪还挺厚的，被来往车辆压的又硬又滑，驾车时就要格外小心。

　　 老伴是个很细心很持重的人，做事一贯很谨慎，驾驶虽然是他的业余技术，但他从来都是很认真的。他一边小心的开着车，一边给我这个新手传授着冰雪路上驾车的经验。根据他在新疆冬季驾车的体会，在冰雪路上驾车速度不能太快，要根据路面的光滑程度，适当掌握车速，车速要稳定，提速要缓慢提升；减速时不能急松油门，不能形成坐力；与前面的车要保持足够的安全距离，遇到情况减速时，要慢慢地减下来，严禁紧急制动；在冰滑路上尽量避免在上坡路停车，以免在起步时驱动轮打滑，万不得已在上坡路停车，那么起步时要慢慢的松离合器，缓慢加油，让车轮微微滚动，逐渐加速起步；在冰滑路下坡时，根据路面和坡度选定一个速度，匀速行进，可避免侧滑；此外，冰雪路最危险的是横坡，遇到此种情况，要提早减速，换成低速档，让车轮压着坡上的凹地行走；一般来说，公路上冰雪的光滑程度不完全一样，摩擦系数有大有小，遇有情况需要减速时，要在车轮触及粗糙地面时踩刹车；象我们这样长途旅行，即使在冰雪路上，也不能跑的太慢，否则赶不出路程，在保证安全的前题下，也要适当提高车速。

　　 过了武威南收费站，上了高速公路，同样覆盖着冰雪，高速路上车辆很少，特别是与我们同方向的车更少；我们在光滑的冰雪路上，时速由40、60、70逐渐加速，最后稳定在80公里，行进了30公里路程后，前面的路面上逐渐露出了黑色的车道，车道两边还是有雪，车速更加快了。

　　 大约中午十二点左右进入乌梢岭；乌梢岭属天祝藏族自治县，地处祁连山高海拔地区，常年气温较低，六月天也有飘雪花的时候；以前我们坐火车经过这里时，火车里也会感觉到冷的。我们想今天过乌梢岭，雪肯定很厚，路一定难行，作好了爬雪坡的思想准备，同时还在庆幸是中午过这段路。出乎意料的是，汽车到这里的时候，高速路的路面上竟然没有雪，从车窗向外望去，发现山坡上、田野里只有很薄很薄的一层稀疏的白色，等我们的车快要走出天祝的时候，公路上的雪又出现了。我们没想到，最惧怕的乌梢岭路段，就这样轻而一举的通过了。

　　 走过天祝，到了永登，这里高速路面被厚厚的白雪覆盖，再看窗外唯余茫茫，在太阳的照耀下，银妆素裹，分外妖娆。此情此景，自然想到了毛 诗词《沁园春.雪 》中对北国风光的描写，那是再贴切不过了。三岁的小孙子早就会背诵这首词，这时也饶有兴趣的望着窗外，高声的朗诵起来。只是在这种情况下驾车，眼睛非常容易疲劳，带上墨镜就好多了。

　　 从永登到兰州方向的高速公路，修的宽阔平直规范，虽然都是大缓坡路，但汽车在这样高速路上奔驰，依然如履平地。但让人忧虑的是公路两边的村庄较多，有人在高速路上行走，还有小孩、学生在高速路上玩耍。

　　 距兰州还有80公里时，前方的高速公路还正在修建中，汽车转饶到旧的312国道上行驶，这段路因无人修缮，坑洼较多，车子颠簸的非常厉害；路面很窄，与农舍、村庄挨的很近，人、车交错共行此路，使得路况极为复杂，不得不放慢了车速。

　　 下午三点到达兰州。进入兰州市区，车流量明显增加，车速很慢，我们亲眼目睹了几起因路滑引起的交通事故，我们的车能安全的开到这里，多亏了有ABS系统，有几次在冰雪路上踩刹车，车身依然能保持平稳。

　　 从乌鲁木齐到兰州，我们的爱车已经跑了两千多公里，又经历过恶劣的天气和路况，应该做一下全面的维护保养，于是我们将车开到兰州经销伏特汽车的赛福公司。赛福公司的工作人员得知我们的情况后，非常热情的接待了我们，不仅给车做了细致的检查和保养，还为我们在宾馆里订了房间，真有点宾至如归的感觉。原来买车时觉得伏特车好是好，就是价格还是有点高，嘴上不说可是心里总有点不平衡，现在看到他们的服务不错，才觉得心里平衡了。老伴也在心里暗自庆幸总算没选错车，不然又得听多少唠叨和埋怨。（老伴到上海才透露出来他的心声，这是后话。）

　　 武威到兰州行程280公里，耗油27升，油价3.64元，如果路上没有冰雪，走得还要快一些。这一路经过了武威南、古浪、龙泉寺等三个收费站，收费分别为14元、8元、31元，共计53元。在兰州住在金琳宾馆，标间每天88元，停车费6元。

　　《走近黄河》

　　 26日是个晴好的日子，吃过早饭九点左右，我们驾车参观兰州市容。

　　 兰州是甘肃省的首府市，在大西北处于"座中四联"的位置。陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线交汇于此，公路有六条国道在这里交汇，是大西北的交通枢纽。车行驶在兰州宽阔的街道上，第一印象是这里的高架路比前面经过的几个城市的要多，巨型的高大建筑也很多，街市更加繁华。兰州是唯一的黄河穿城而过的城市，这一得天独厚的优势，使得兰州形成了独特的城市景观。黄河岸边修了一条滨河路，在这条路上可以看到著名的《黄河母亲》雕塑、雄伟的黄河大桥和壮美的黄河。

　　 巨型石雕--《黄河母亲》高2.5米，长6米，宽2.2米，这尊大石雕由仰卧着半裸女性的母亲形象为主体与趴在她身上的光着身躯的胖娃娃组成。母亲长发披肩，脸部慈爱端庄，体态丰满健美，神态宁静安详，展示着传统的女性美；而那可爱的孩子亲密地紧贴着母亲温馨的胸怀，吸足了乳汁后正伸展四肢与母亲嬉戏着。当我们情不自禁的用手触摸充满母性活力、充满甜蜜的这对母子时，我们祖孙三人也被感染，陶醉于清醇浑朴的深情厚意之中。我们赞叹作者构思精妙，通过这一对雕像的大小比例、寓动于静，鲜明地象征着黄河这伟大的母亲，千百年来用流淌着的乳汁，哺育着生生不息的中华民族，茁壮成长；不断地孕育着的源远流长的华夏文化。石雕的对岸是连绵不断的白塔山，与之相衬辉映，更显得气势宏伟博大。

　　 再向前走不远就可以看到黄河大桥，我们以为黄河大桥是一座，到近前才知道是有三座大桥，我们看到的是雁滩黄河大桥，据说是目前国内已建成的三跨钢管混凝土钢架系杆拱桥中，跨度最大的现代化大桥。我们驾着车在桥上跑了一个来回，见到大桥拱肋上有大型缆索吊和吊扣交错分布，桥面非常宽，双向四车道，车道隔离带装有造型美观的照明灯，整个大桥宏美壮观。在大桥上向两边望去，黄河河道宽阔，河面平静，也许是冬季的缘故，黄河水的流量不大，河水是浑黄色的，真是名符其实的"黄"河。看到远处伸向天边的黄河，我不禁与小孙子合诵起"白日依山尽，黄河入海流，欲穷千里目，更上一层楼。"的诗句。下了大桥后，我们走到黄河岸边，见到有一艘搁浅的游艇，我们踩着岸边的薄冰，上了游艇，在黄河边留影。

　　 兰州是一座具有悠久历史文化底蕴的城市。我们记忆颇深的、轰动全国乃至世界的《丝路花雨》大型舞剧，就是从这里诞生的。25年过去了，《丝路花雨》那大漠风情的音乐、轻柔飞天的舞姿、华光四射的服饰、盛唐敦煌壁画的背景，都还历历在目，百看不厌，魅力依然。这次来兰州前，女儿托我们在兰州给她买一盘《丝路花雨》的VCD，但我们转了几家音像店，都没有买到，非常遗憾。

　　 值得一提的是，有一本从这黄河边推向全国的杂志叫《读者》，它是我年轻时就钟情的杂志之一，不管是在人们的思想观念比较单调的计划经济时代，还是在浮燥、庸俗一度不被识别的时候，这本杂志始终坚持高尚、平凡、求真、执美的风格不变。每当遇到波折，情绪烦躁不安的时侯，捧起《读者》，就会使人的心境变得宁静平和许多。其实，人人心中都储存有一份美好，一种向上的力量，但它时常需要一种向上的东西来激发它，《读者》具有这种激活力。今天来到了《读者》的故乡，自然对它情有独钟。

　　 上午十一点左右，带着《黄河母亲》的抚慰，告别了兰州，沿着310国道，向天水方向驶去。这一路多是盘山高速公路，除较少的被山丘遮挡住阳光的个别路段上，有些未化的冰雪外，大部分路面平坦无雪。汽车每到转弯处，须小心减速，礼让行车。途中经过了四个隧道，隧道长几百米 到几公里不等，隧道内路面平直，交通标志明显，照明设施完好，给山路行车的人们提供了便捷、安全的保证。我们穿越隧道时，似乎体味到了这些开山凿道的壮士们，曾经经历过的艰难和危险，我们默默地祝福他们，幸福平安。

　　 公路两边山丘较多，山丘上有许多的人工梯田，打理的整整齐齐。使我想起曾经唱过的一首歌的两句歌词，"七沟八梁一面坡，层层梯田平展展"正是窗外景色的写照。梯田的精致反映出了农民对土地所投入的深厚的情感。

　　 下午四点多，我们进入天水市。一路走过甘肃许多城市印象都比较干旱，可是一到天水就觉得这山清水秀，一查书果然此地人杰地灵，据史书记载，中华民族的人文始祖伏羲、女娲、神农就出生在天水一带，西汉大将李广，三国大将姜维也都是天水人。

　　 伏羲是古史传说中的第一代帝王，现今到了羲皇故里，自然要去伏羲庙拜祭华夏始祖 。据《三皇本纪》记载：伏羲"有圣德，仰则观象于天，俯则观法于地，旁观神明之德，以类万物之情，造书契以代结绳之政。于是始制嫁娶，以俪皮为礼。结网罟以教佃渔......，养牺牲于庖厨"。伏羲通过仰观俯察，了解自然万物，所画八卦是用8 个符号分别代表天、地、水、火、风、雷、山、泽，利用八卦进行占卜吉凶，希望得到神意的显示，正是这种对世界的初步认识和把握方式，孕育了中国哲学的萌芽。奠定了中国乃至东方文化思想的一个重要特征。这也是后来《周易》的思想基础。造书契即以符号来代替先民用结绳以记事；以俪皮为礼，改革了古代婚姻制度；结网罟、开始了原始畜牧业；同时伏羲与女娲共同发明琴瑟，创作乐曲，以用于礼仪、宗教、占卜、巫术等活动。此外，伏羲还立九部、设九佐，以龙纪官、号日龙师。禅于伯牛，钻木取火，教民熟食；制历法，定节气，消息祸福，以测吉凶；尝百药，制九针，以拯天疾，开创了中华最早的文明。在这样圣德的华夏人文始祖面前，我们全家恭敬庄严、俯首参拜。

　　 之后我们又去了"诸葛军垒"。 在天水城外，有一个人称"诸葛军垒"的地方，是一个高丈余，底大顶小的圆形土墩，相传是当年蜀军用"乡土袋"里倒出来的土堆积而成，作为诸葛亮攻打天水的"点将"处。三国时期，诸葛亮与司马懿曾长期在这一带斗智周旋。《三国志》和《三国演义》中记载、描写的失街亭诸葛亮挥泪斩马谡的故事就发生在天水地区。在这里至今还流传着许多有关诸葛亮的传说。

　　 伏羲庙和"诸葛军垒"都位于天水市秦城区，两处去过后，天色渐黑，我们就近住进了秦城区政府招待所，两人间52元/天，没有电话，没有卫生间。看车费6元。

　　 今天行程330公里，经过了一个天水收费站，收费83元，耗油29升，油价3.64元。

　　 《古都西安》

　　 27日阳光明媚，又是一个好日子。早饭后九点，我们继续向着西安方向进发。

　　 出了天水上了310国道，依然是盘旋、崎岖的盘山公路。出天水80公里路面不平，拖泥带水，不时的有未化的冰雪，路况极差。今天路上的车也较多，所以车的速度较慢。过了这段后直到宝鸡的路况尚好，途中还经过了四五个隧道。

　　 今天在途中碰到了一起交通事故，是三辆桑塔那轿车相撞。据现场的情况，我们分析是第一辆轿车超车时，可能前面出现情况，不允许超车，它紧急制动并向右打方向盘，本想回到行车道，没注意到路面有冰，车轮侧滑撞在了旁边的车上，第三辆车对突发情况毫无准备，没控制好车速，刹车不利，造成堆尾，三辆车挤在了一起。事故无论对当事人还是其他人，都是一件惊心动魄的事情。

　　 我们行车过程中，也观察到许多驾车人，在控制超车、行驶速度方面都很谨慎，也遇到个别车辆争强好胜、急急忙忙。所以驾车的人保持平和、宽容的心态很重要，自己慌慌张张、不容让别人，容易造成自己同时累及别人的痛心事件。心境还没有完全摆脱事故的阴影，不知不觉已进入宝鸡市。

　　 小孙子路上嚷着要吃薯片，进入宝鸡繁华市区，进了一家大超市，买了些蛋糕、酸奶等营养方便食品，当然不能忘记薯片，稍作休息停留，就又继续向西安方向前进了。宝鸡距西安166公里，出了宝鸡市区，就上了西宝高速公路，车速可以放的很快，大约两个小时就进入西安市了。

　　 西安古称长安，是我国黄河流域古代文明的重要发源地之一，也是我国建都最早、历时最长的古城，距今已有3000多年的历史，先后有13个王朝在此建都。在这个具有厚重文化渊源的历史古城中，高校数量居全国第三（北京、上海、西安）。

　　 我们的女儿曾在西安读的大学，我们老两口先后都到过她就读的学校，所以西安对我们来说并不陌生。到西安我们一是想再去看看这所学校，二是想住在高校安全，住宿费也可能会便宜些。我们一边问路一边寻找这所学校。

　　 西安的道路正南正北，主要的干路特别宽阔，车辆也特别多，交通指示灯精细明确，没有遇到塞车。有些地方正在修路，绕行小巷道，车很拥堵，由于路不很熟，西安的城区又很大，车没绕几下，已是灯火阑珊，夜幕降临，我们已感到有些疲惫，转至西安武警医院附近，打问院内有无招待所，门口的武警战士好心的建议我们，去住离这里不到50米的平安旅社，车可以停在武警医院。为了爱车的安全，我们采纳了他的建议。

　　 当晚我们住进了西安南环路平安旅社。旅社较简单，没电话，没有卫生间，室内有空调；西安的室外天气比较暖和，但对于我们住惯热房子的新疆人来说仍感到室内很冷。住宿费40元/天。

　　 今天行程400公里，经过了天水、金龙山、晁裕、西安等四个收费站，分别收费10元、10元、10元、60元不等，共计90元，耗油31升，油价3.64元。

　　 第二天早晨，女儿在西安工作的同学得知我们到了此地，将我们接至西安八一饭店，标准间100元/天，卫生条件好，房间暖和舒适。早饭后我们去了西安卫星测控中心，参观了他的工作环境，这天是休息日，里面只有少数人在工作，正在监测卫星运行情况。他们工作的环境和场面，以前我们在电视上见过，现在身临其境，与航天人、航天事业鼻息相近，仰慕、自豪油然而生。

　　 中午饭后，我们去临潼，带小孙子参观秦始皇兵马俑博物馆。沿西临高速路30多分钟便到临潼，沿途还有值得参观的华清池、秦陵地宫、秦陵、捉蒋亭等景点，再向前就是秦佣馆。这地方我们老两口以前都来过，这次重游的目的，主要是为了对小孙子进行一次中国传统文化的启蒙教育，我们想通过直观的实地实物，给她的大脑留下印记，成为中华传统文化知识的附着点。

　　 秦始皇兵马俑博物馆，场面庞大，气势恢弘。小孙子睁着一双好奇的眼睛，这里看看，那里望望，扒在兵马俑坑边的栏杆上，望着坑内置放的与真人马一般大小的陶俑陶马，天真地说：“这才是真的呢，咱们家书架上摆的那个小人（陶俑）是假的。”我们两个老人和一个三岁的小孩，参观这么大的博物馆，体力上吃不消，没有全部看完，小孙子就不肯再走了，只好由爷爷背着走出秦俑馆。秦俑馆门前有许多农民，拿着自己土法烧制的陶俑陶马叫卖，价钱很便宜，有的还真能以假乱真，我们买了一合5元钱，给小孙子到此一游作纪念。秦俑馆的门票90元/人，我们的车停在馆对面的农家小院门前，农家收费3元。

　　 下午四点我们返回西安，但由于路不熟，在市区内转了一个小时，才回到了八一饭店，足见西安城区之大。女儿的同学早已在这里等候多时了，为尽地主之仪，请我们去了西安一家有名的火锅店，环境、服务都很好，还有小孩玩的滑梯，秋千等，吃的很尽兴，除了自己要的肉、菜外，饭店里还给客人赠送两样自制西安风味的小咸菜，这时侯吃一口，酸、辣、脆、爽，使人至今还在回味。

　　 晚上，女儿的同学带我们去了大雁塔音乐喷泉广场。

　　 大雁塔被视为古都西安的象征，相传是唐僧从印度取经回来后，专门从事译经和“藏经”之处。现在此处以大雁塔为中心，建造了由水景喷泉、文化广场、园林景观、文化长廊和旅游商贸设施为一体的绝美景观，由南向北逐步拾阶，形成对大雁塔膜拜的格局。尤其晚上大雁塔和每座高大景观上，都镶嵌着彩灯，我们去的这天晚上，正好水景喷泉开放，有幸目睹了场面宏大，气势壮观的一幕，上万平方米的池面上，林立的喷泉水柱随着委婉的《兰色多瑙河》《小夜曲》、雄壮的《拉德斯机基进行曲》《命运》等世界名曲的音符，上下跳动，飞溅出的晶莹水花，在各色变幻游移灯光的投射下，流光溢彩，美仑美奂。听着激荡人心的乐曲，看着古塔焕发出的现代光华，真使人心旷神怡！

　　 今晚是驾车出游以来，最愉悦、最轻松的一刻。

　　 看到今天的大雁塔音乐喷泉广场，想起十几年前携女儿同游大雁塔的情景，真是今非昔比。只是有点疑惑的是，女儿在大学时说过，西安是个严重缺水的城市，据说她还参加过引水工程的义务劳动，不知现在缺水状况改善的如何。

　　 今天的出行，经过了西安、灞桥两个收费站，分别为13元、10元，共收费23元。耗油22升，油价3.64元。

　　《翻越秦岭》

　　 29日阳光灿烂，带着阳光的心情，告别了千年的古都，告别大西北，向着中原大地迈进。从西安到上海有两条路，一条是出西安经郑州、徐州、南京到上海，这一路有高速公路，属北线；另一条是出西安沿312国道，翻越秦岭，经南阳、合肥、南京到上海，属南线。这次出行之前，受亲人委托，要看望在南阳读书的侄儿，因此我们选择了南线。

　　 九点多我们上了西兰（兰田）高速公路，跑了不到一小时，高速公路结束，走上了盘山的312国道，这一路上，穿越了许多个隧洞。这是在告诉我们，别离了祁连山，又正在翻越秦岭。

　　 秦岭是中国南北地理和气候的天然分界线；是长江、黄河两大水系的分水岭，它横跨北亚热带和暖温带两个气侯带，为多种生物生存繁衍提供了得天独厚的条件，我们经过这里的时候,绵延叠嶂的山峦，有陡有缓，在错落的奇崖秀蜂上还有绿色植被，牧护关的那段公路旁，还流淌着一股清澈透底的溪水，寒冬中依然生机盎然的秦岭，景色独特秀美。

　　 到商州路段，路面不很宽但平坦，路面上有较厚的雪，在过往车轮的碾磨下，变成了雪水交融的稀泥汤。同方向车道上有许多大吨位的货车，行车速度很慢，我们跟在后面，见机超越，好不容易越过了货车车队，提高了车速，行进了十几公里，接近了牧护关。

　　 此时已是上午十一点，远远看见前面的车辆排了约有一公里长，不知道前面发生了什么事，对面车道上一直未见有车过来，我们也慢慢地跟着停下来，等候的车队还在延续。这时牧护关附近的村民，不放弃作生意的机会，手里提着暖水瓶，提着自制的烤饼、点心，围着车队来回的叫卖。

　　 牧护关又名蓝关，位居秦岭之巅，海拔1400余米。被喻为唐宋八大家的之一唐代大文学家韩愈，敢于直谏，触怒朝廷被贬到潮州去做刺史，路经秦岭的蓝关古道时，大雪封山，难以前行，他的两位侍从都被冻死了，值此危难之机，他的侄孙韩湘赶来接他时，他不胜感慨，吟出了"云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前"这首著名的诗句，据传说他的侄孙就是八仙之一的韩湘子。当今的牧护关人，为纪念这位大诗人，修护了"韩文公祠"，并以古道文化为主线，利用当地生态旅游资源，开发出了牧护关避暑度假区。

　　 中午十二点半，对面车道上有车开过来了，过了一会，我们同方向的车也开始徐徐开动。原来在前面一个很长的隧道中，发生了交通事故，阻塞了交通。当我们缓慢地过了这个隧道后，来往车道上，车辆依然很密集，两边的车队里都有大吨位的货车，车辆走走停停，走的很慢。直到丹风地段后，公路平直，车辆稀疏了些。一路经过了西峡、商南，这些地方的公路两旁，村庄较多，公路上人多，自行车、摩托车也多，为了安全，车速不能很快。

　　 过西峡五里桥收费站后，进入了河南境内，突出印象是国道修的很宽很平，路况很好，只是人们的交规意识有点差。一路走来，见车淡漠，熟视无睹，横穿公路的现象屡见不鲜。有意思的是，当我们走到一处时，我们的车前面有一辆手扶拖拉机，刚想要加速超过它的时侯，突然从公路左侧过来一位推自行车的妇人，直直的走到拖拉机手面前，搭起讪来，自行车与拖拉机成丁字形，毫无避让的意识，这可是在国道高等级公路上啊！我们的车很小心的绕过了他们。就这样我们谨慎地向前行驶着。

　　 晚上七点半进入南阳市。南阳的道路很宽阔，交通标线清楚，车辆行驶有序，道路畅通。只是因为我们没有南阳地图，蒙头转地问了一圈，总算等找到目的地，等找到侄儿时天色已经很晚了，在路旁附近的小餐馆要了两碗面，师傅还问要小碗大碗，我说大碗，等端上面来，我吓了一跳， 碗的直径足有20公分，连面带菜满满的一大碗，只吃小半碗就已经很饱了，2.50元/碗，实惠便宜。只是小餐馆的卫生不太好，饭菜的味道与口味相差太远。这碗面要是放在三年自然灾害期间，那可是一顿丰盛的美餐哦。

　　 我们就近住进侄儿就读学院对面的鑫隆旅社，两人间65元/天,有卫生间，有空调，有电话，还负责看车，二十四小时热水，设施齐全，住的也舒适，只是没有大宾馆打理的那么精致。

　　 今天行程470公里，经过了灞源、兰田、构峪、西峡、商南、西峡五里桥、内乡、锁平等八个收费站，分别收费10元、20元、10元、10元、10元、10元、10元、10元不等，共计90元。耗油40升，油价3.74元。

　　《人杰地灵的南阳》

　　 又是一个阳光的早晨，南阳的天气很暖和，小孙子也脱去了棉装，路旁的草丛树木，一片葱绿，颇有点初春的感觉。

　　 根据侄儿的介绍知道此地古人有"四圣"，医圣张仲景、智圣诸葛亮、科圣张衡、商圣范蠡。现代的军事家彭雪枫、哲学家冯友兰、文学家姚雪垠、"五笔字型计算机汉字输入技术"发明家王永民、著名作家二月河等一大批杰出人物也是从南阳走向全国，走向世界的。俗话说"一方水土，养一方人"看来，南阳也是个人杰地灵的地方。有幸到此，就不能不与圣人会晤，不能不沾些此地的灵气，我们决定在此地好好游览一番。

　　 上午侄儿有课，趁这工夫，我把一路上换下来的脏衣服进行了彻底的清洗，服务员帮我找来搓板和衣架，象在家里一样方便，真庆幸住在了小旅社，体验到了河南姐妹的真诚和热情，若是住进大宾馆，哪里去找搓板和晾衣架呢。

　　 侄儿下课后，我们先驾车沿着清丽的白河、装点秀美的滨河大道，去了市区中心，找了一家叫"巴蜀人家"川菜馆，点了几个色、香、味具佳的肉菜，也算是让离别家乡多日的侄儿打打牙祭。吃过饭后侄儿领我们去了离市区中心不远的南阳府衙。

　　 据载，南阳府衙是清代215个知府衙门中，目前在全国唯一保存完整，规制完备的封建社会府级官署衙门，它是南阳历史文化名城的象征。衙署是中国古代官吏处理公务的的主要场所，也是封建统治权力的象征，它的建筑风格充分体现了它的政治精神。南阳府衙现存的建筑坐北向南，轴线对称，主从有序，中央殿堂，两侧辅助，布局多路，院落数进，中轴线两侧，左文右武，左尊右卑，前朝后寝，较完整的保留了元、明、清三代的建筑风格和特色。

　　 衙门内最引人注目的是，堂前悬挂的康熙19年，内乡知县高以永撰写的名联："得一官不荣，失一官不辱，勿说一官无用，地方全凭一官；吃百姓之饭，穿百姓之衣，莫道百姓可欺，自己也是百姓"。它精辟的阐明了得与失、官与民的辩证关系，也道出了衙署政治权力本应体现的宗旨和内涵。古人尚能明智、自省，今朝衙署之人应该何如！

　　 离此地不远有一个"医圣祠"。是专为纪念张仲景修建的一座祠堂。本人从医多年，来到这里当然不能不去拜会一下这位医界宗师。

　　 张仲景，字仲景，名玑，东汉南阳人，生于公元150年，卒于公元219年，汉灵帝时曾举孝廉，官至长沙太守。河南疾病流行时，弃官归乡行医，潜心医学，写出了不朽的医学名著《伤寒杂病论》。

　　 原以为这是专为本地医圣张仲景建的一座祠堂，到这里看后，才知道这里也是为历代名医修建的一座纪念馆。

　　 轻步缓入祠内，只见雕梁画栋，崇楼高阁，绿树翠竹，清雅密静。整个布局独具匠心，格调高雅。抬眼望去，只见庭院中间，矗立着一奠高大的医圣塑像，凝眉深思，忧国忧民之情，溢于眉间，令人肃然起敬。

　　 院内两侧有东西长廊，东长廊镶嵌的是《张仲景组画》，这组史画是以汉代画像石刻的艺术，再现了张仲景当年下荆襄、登桐柏、赴京洛、涉三湘，"勤求古训、博采众方"，终成"万世医宗"的辉煌一生。西长廊里镌刻着自伏羲以来，至明清历代名医117幅石刻画像，记载着他们的生平及主要医学成就，这些出类拔萃的医药学家，他们不但为中华民族的繁衍昌盛作出了贡献，而且在世界医学史上也占有显著地位。

　　 庭院的绿树丛荫中还耸立着十大名医塑像，有仰天昂首的歧伯，有灵秀聪睿的华佗，有尝遍百草的李时珍，有被称为药王的孙思邈......。他们有的长须拂胸，有的清癯冷隽，有的肩背药锄，情态各异，各具风貌。

　　 历代的医学家们，为祖国中医学发展不辞劳苦，呕心沥血。看着他们的塑像,仰慕崇敬之情油然而生。更让人感动的是，厚道的南阳人不仅记住了自已土地上的医圣，也用自已的方式纪念着所有为人类生存而做出过杰出贡献的医界先辈。为人类的生存作出过努力和贡献的人，永远不会被历史忘记。

　　 在我们的心目中，科学家对人类历史进步的贡献，更具人性化的因素。在此地我们与医圣和医学先祖们合影留念。

　　 之后我们去了卧龙岗，这里是诸葛亮隐居躬耕的地方，三国故事中"三顾茅庐"就发生在这里，《隆中对》这个历史名篇也是在这里成为了千古绝唱。人们为了纪念诸葛亮，在卧龙岗修祠缅怀。诸葛亮是历史上杰出的政治家、军事家，我想我们缅怀他，更多的情由，来自他"鞠躬尽瘁，死而后已"的崇高的人格魅力。

　　 说到这里我不由得想，大凡被人们铭记不忘的杰出人物，在个人品德方面也是很高尚的。记得爱因斯坦曾在悼念居里夫人的悼词里说过，"第一流人物对于时代和历史进程的意义，在其道德方面，也许比单纯的才智方面还要大，即使是后者，它们取决于品格的程度，也远超过通常所认为的那样。"这是多么精辟啊。

　　 还有两位南阳出生的圣人，一位是世界著名的大科学家我国东汉时发明了浑天仪和地动仪的张衡，他发明的地动仪可以精确预报八个方位的地震，这台地动仪至今仍然无法被仿制。还有一位是被司马迁称为"三迁皆有荣名"帮助越王勾践卧薪尝胆，打败吴王夫差重建越国，后来带着西施隐居，并最终成为当时天下首富的商圣范蠡。这位在功成名就时仍能保持清醒的头脑，提出"兔死狗烹"论,"胸有大志腹有良谋"的范大夫,居然不是出生在吴越而是中原人,着实让我们大为惊讶，很想探究一下范大夫的南阳历史，可惜天色已晚，时间不允许再去看，只好带着遗憾，回到了温暖如家的旅社。

　　《行进鄂豫皖》

　　 12月1日的早晨，天下起了毛毛细雨，还弥散着雾气。天气似乎对我们的出行不利，驻足不如谨慎慢行，带着这种想法，我们告别了民风淳朴、名人荟萃的南阳，又继续前行了。

　　 吃过早饭，汽车披着淅沥的小雨，沿着312国道，踏上了攀越大别山的路。我们行进的312国道在这一段，路面平坦，路牌标志明显，为外乡人行车提供了极大的方便，但沿路两旁的集市较多，尤其在桐柏、溏河地段，公路上行人不断，不遵守交通规则的现象较为普遍；另外，我们走的是连续盘山的弯路，为了行人和自身的安全，车速不能太快。

　　 在悠悠的行进中，看着蜿蜒的大别山，不禁想起了电影 “挺进中原”“大转折——挺进大别山”中，战火纷飞的战斗场面。硝烟离我们远去，可歌可泣的老区人民，不能忘记。经过桐柏的时候，又想起根据《桐柏英雄传》改编的电影《小花》，这部影片在当时轰动一时，感染力很强，影片中的三位主要演员唐国强、刘小庆、陈冲也因此蜚声影坛，桐柏这个名字也深深印刻在人们的脑海里。

　　 我们的车行至信阳时，雾散了，灰蒙蒙的天稍稍变的亮一些，小雨下下停停，路面上湿漉漉的。我们一路经过了河南境内的桐柏、溏河、信阳、固始、湖北境内的隋州、安徽的叶集，最后到达六安。

　　 下午五点半到达六安市时，天色已黑，住进了皖航招待所，其标准间70元/天，没电话，有个较安全的停车场。

　　 行程中经过了南阳、溏河、桐柏、隋州小林、小营、田堰、潢川、阳关、叶集、淠河大桥等十个收费站，到目前为止,今天过的收费站是最多的一天，收费标准全部10元，共计过路费100元。今天行程500公里，耗油40升，油价3.65元。

　　 12月2日的早晨,天空灰蒙蒙的，我们照例打开电视机,收看中央电视台的气象信息,才知道有一股西伯利亚的冷空气南下，影响了黄河流域的大部分地区, 普降大雪,并出现大雾天气,西安到郑州的高速公路关闭，许多车辆被困。我们庆幸选择了西安到上海的南线。我们翻越的秦岭，挡住了北方南下的冷空气，使我们免受大雾的搅扰，通行未阻。

　　 出了六安很快上了312高等级公路，公路的路标、路牌都很健全，但在这里，高等级公路不时的被便道打断，与之呈十字型的便道连接着路旁的村镇，所以常有人横穿国道。在这样的路口，都树有限速40公里的标牌，但常常是行驶不到一百米，又见到限速80公里和不得低于50公里的标牌，若司机严格按照标牌规定行驶，短距离内车速要有如此大的变化，恐怕F1赛车也难做到，真叫人哭笑不得。公路管理的这种尴尬现状，可能是国家出资修路时，上下级政府彼此妥协的产物、国家法规与地方利益“变通”的结果。

　　 中午时分到了合肥市，继续向南京方向行进，在合肥城区出口处耸立着一尊高大的包拯雕像, 我们才想起合肥是包拯的家乡，想起了在戏文里见到过的那位刚正不阿、铁面无私、为民请愿、为百姓谋福的青天形象。这位名垂千古的人民"公仆"，至今还站在十字街口中心，用他那深邃、炯炯的目光，审视着世人们的行为和决择。我们想这座包拯雕像，既是人们的缅怀,更是人们心中的热切期盼。 我们用敬重的目光仰视着他，把车停在路边，以雕像为背景摄影留念。

　　 出了合肥上了宁合高速公路，双向四车道，宽阔而规范，有些路段正在扩建,车辆时有堵塞,不过这是暂时的,从已修好的路段看,将是一条很好的高速公路，出合肥用了两小时就到了南京。

　　 我们经过了南京长江大桥；尽管一路也过了不少桥，但气势磅礴、宏大的还要数南京长江大桥，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。我们驾车通过南京长江大桥还是头一回，尽管桥面宽阔，是并行双向四车道，但因车流密度仍然较大，只能一辆跟着一辆，缓慢行驶。从彩虹凌空的大桥上望去，宽阔的长江，象一条青灰色的缎带，直伸苍穹，“唯见长江天际流”，江面上的船只都变的十分渺小，慢慢的游移着。

　　 想起六十年代文革期间到过南京，那时过长江是坐在火车上，由轮船将车厢分段摆渡过江，得需要很长时间。1968年底，完全由中国人自力更生建造的南京长江大桥竣工 了，创写了中国造桥历史的新篇章。并以“最长的公铁两 用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。现在又修了南京长江第二大桥，大大缓解了南京长江大桥的压力，其规模、技术、质量、造型都堪称新的第一。但毕竟南京长江大桥在中国造桥历史上，具有先河的作用；大桥两端的巨大人物石雕，很引人注目，他们的认真、严肃、英武、凝重，现在看起来，似乎与当今的现代、流行、时尚、休闲已不十分和谐，在我们的眼里依然是那么的熟悉和亲切。

　　 南京长江大桥和坐落在桥头的石雕，标志着一个“自力更生、艰苦奋斗”的年代；一个昂扬着进行曲雄壮音符的年代。“俱往矣”皆成历史。既然是历史，就让它永远保留它的经历，保留它的独特吧。这也体现出南京是融古都风貌与现代文明于一体的大都市，体现出虎踞龙蟠能包容各色文明的气度和胸怀。

　　 妹妹、妹夫在南京，一直阻止我们驾车出行的计划；年龄、季节、新车加上横贯东西的漫漫长路，都是让亲人们担心的理由。当我们出现在他们面前时，他们一面为我们欢呼雀跃，一面连拍着胸口说，悬了很久的心，此时此刻才算放了下来。

　　 从六安到南京一路经过了六安、合肥、吴庄、浦珠四个收费站，分别收费10元10元40元10元不等，合计70元。行程250公里。耗油19升，油价3.65元。

　　《到上海》

　　 到了南京就像到了家一样,离上海已是近在咫尺， 在亲人的呵护下,好好休整了两天,我们为了让小孙子千里会母的愿望早日实现，于12月4日上午九点，从南京市区出发，很快上了沪宁高速公路。

　　 我们经过这段高速路时，正在扩建，尚未完工，只留一个车道，几乎不能超车，路边摆着红白相间的路标桩，我们看到有被汽车撞上的标桩，倒在路旁，因此我们很谨慎小心的跟着车队行驶着。由于修路，加油站很少，服务区关闭，下午两点进入上海市。

　　 途径花桥、江桥两个收费站，分别收费110元、45元。45元中15元是过路费，30元是集资修路还贷费也就是上海市贷款道路建设车辆通行费（以下简称通行费）。

　　 1999年上海市政府颁布了一项收费还贷的“办法”， “办法”规定：上海本地车及在上海常驻的外地车，每月交150元上海通行费；凡进入上海的外地车一次收取30元通行费，并发有证明进入上海日期的标记，贴在车窗玻璃上，此证有效期为七天，超过七天另加收30元，不足七天按七天计。

　　 我们进上海先进入外环20号公路，行进十几公里才进入内环。外环线上车流量很大，尽管路上写有70——80公里限速标记，但汽车无法跑到这样的速度，在一些匝道口处，经常是走走停停，出现拥堵现象，使我们感到上海真是很大，车辆真是很多。这和我们在新疆、甘肃等地的行车密度无法相比，因车流密度大、车速慢，大家谨慎行驶，在上海的高速路上，反而很少见到交通事故。

　　 最后进入市区，到了女儿的住地。这一路见到上海市内车辆拥挤，行驶速度较慢，红绿灯交叉路口多，等的时间也较长。上海的车辆管理严格，除了众多交警外，还有大量的由退休和下岗人员组成的协管人员，共同维持交通秩序。指挥行车和停车都很严格，体现了上海人的认真和精明。这种状况下，只要遵守交通法规，行车虽然慢些，但安全很有保障。

　　 在上海市内车流密度较高的情况下，我们看到上海本地车的速度较快，车辆之间的间距也小，我们这些外地人，初到上海，感到有些紧张，快不得慢不得。最使人感到头痛的是自行车、摩托车，这里的自行车、摩托车特别多，对我们的威胁很大，许多人跨越到机动车道行驶，因此上海的开车师傅向来都特别注意避让非机动车。我们感到在上海行车，速度慢，特费油。

　　 到了住地，停车的问题摆在了眼前，按我们住宅小区的规定，停车费每日5元，按月计交每月80元。

　　 此次新疆上海之行累计行程4271公里,耗油270升，（这不能作为汽车耗油量的依据，公里数是起点与目的地312国道之间的距离，所经之地的游览里程未计入内，而耗油量是全部。我们粗略的估算了一下，耗油量在6.1升/100公里以下。）途经8 个省市,历时12 天，一路经过了51个收费站，其中有9处是高速公路收费344元，其余42处是国道收费465元，平均每公里收费0.189元。

　　 来到上海一路跨省行车，各地设卡，收取了很多的通行费， 像我们在乌鲁木齐注册登记的车辆，在当地已按年交过公路还贷通行费，也交了养路费，中国是个统一的国家，一处交钱不算，还要重复交钱，愉快的千里行程中，多少给人的心理上投下了些阴影，公路建设管理部门这种重复收费的做法是否欠妥。有些地方已到了雁过拔毛的地步，明明道路很差，也不是高等级公路，不存在还贷修路的问题，还要收取通行费，那么我们交过的养路费用来干什么？

　　 可喜的是这次旅途中，我们也看到了几处收费站已关闭，无人收费，这可能是国家清理整顿的结果吧，但这些被停的收费站，设施并未拆除，这就叫人担心，一旦风头过去，他们会不会死灰复燃，又亮出山大王的大刀来。

　　 全国各地收费标准不完全相同，我们将各地的收费情况作了一下比较：

　　所属省份 收费金额（元） 区间行驶距离（公里） 平均每公里收费（元）

　　新疆 76元 901公里 0.08元

　　甘肃 235元 1609公里 0.15元

　　陕西 153元 534公里 0.29元

　　河南 90元 553公里 0.16元

　　湖北 10元 25公里 0.40元

　　安徽 40元 269公里 0.15元

　　江苏 160元 296公里 0.54元

　　上海 45元 84公里 0.54元

　　总计 809元 4271公里 0.19元

　　《旅行小结》

　　 当我们行驶到上海地界，旅程的最后一个加油站加油时，听见一位加油站的职工说“新A是哪里的车，从新疆来的吗，这么远开过来的吗？不可能吧！”；当我们的车停在上海徐家汇弘基广场时，车还没停稳，就有一个警车跟踪而来,我们的心里七上八下,是不是我们这个外地车违犯了大上海的什么规距?等停下车，打招呼后，才知道原来那位上海交警，也是一位福特车友,他的车和我们的一模一样，刚刚买上，牌照还没有办下来，他一看到我们的新A车牌就紧跟而来，想了解一下福特车的性能情况,当他听说我们的车经历了近5000公里的跋涉时,他连声说“不容易，真了不起！”。弘基广场的收费人员在一旁听说了我们的经历后，居然说你们的车在这里想停多久就停多久，不向你们收费。

　　 女儿单位的同事还说，“你们应该和福特公司公关部联系，你们家老少三人的新疆上海之行，绝对具有很高的宣传价值”，虽然我们没有想过要宣传什么，也不曾受到“英雄”般的欢迎，但是所到之处，人们对我们此行的惊奇和赞叹，还是让我们激动不己。

　　 回顾过去十二天走过的漫漫长路，心中不禁感慨万千，如果说我们此次的新疆上海行还算成功的话，也是许多方面的因素促成的，是需要好好总结的。

　　 首先是我们选了一部好车。当初我们在决定买车后，一直为买哪种车犹豫，在十万元左右经济型轿车中我们对福特，POLO和丰田威姿都有所考虑。POLO 和威姿底盘低，排气量小，在市内跑都是好车，而福特嘉年华以其较高的底盘，强劲的动力和较低的油耗最终赢得了全家人的认同。虽然它的外型略显不足，但毕竟买车要注重内在品质。这次的千里之行足以证明，我们的选择是正确的。福特车动力很强劲，速度越快动力性能越好，我们试跑过140码（我们严守交规，为了看车的性能，只试了一次），车身仍很平稳，没有飘的感觉，也没有噪音和震动，汽车全程机器运行良好，各系统未出过任何故障。尤其是在一些特殊路段，这车的优点更是显露无疑。一次是在武威，遇到下雪天，气温降到零下19度，和我们停在一起的车子，有好几个经历了一个低温雪夜就发动不着了，而我们的车一点就着，不费吹灰之力。还有一次，是在刚驶出柳园不远的一段公路上，出现了一起交通事故，故障尚未排除，所有过往车辆必须绕便道行驶，便道路况很差，路面上有好多土坑，有几辆走在我们前面的车，走到坑凹处，车子陷了下去，车上的人出来用力把车推出土坑，而我们的车由于底盘高，在坑凹处轻松开过，试想如果它没有15公分的高底盘，在大坑处也陷下去，我一个老太婆加一个三岁的小孙子，可是没法推车的。

　　 其次我们选了一条好路线。大部分从新疆到上海的司机会选择北线，即从新疆到西安后沿铁路线经三门峡，洛阳，郑州，徐州到南京上海。因为这条线有不少路段都修有高速公路；我们也听一位冬季走过这条路的司机介绍说，他曾有过高速公路因天气原因被封闭，造成车辆拥堵被困的经历，所以我们决定走南线，既到西安沿312国道经南阳，信阳，六安，合肥到南京。原本只是想避免拥堵，没想到此行不仅避免了拥堵，还避免了不少的雨雪天气。11月25日南阳的天气是阴有小雨，而此时北线的郑州则是大雾加雨雪，现在看来我们是走对了。选择南边这条路线，虽然要攀爬祁连山，翻越秦岭，挺进大别山，但这些山路都被筑路人修整成了宽阔的缓坡平道，丝毫没有艰难阻隔的感觉，由于秦岭挡住了由北南下的冷空气，道路上没任何积雪，而且沿途苍松翠柏，溪谷幽涧，开阔自然，还脱掉了许多城市的刻板和喧嚣，“风景这边独好”，冬季走这条路颇具优越性。从里程上看南线也比北线要少100 公里。

　　 第三这们这次行程顺利要归功于我们祖孙三人的默契配合。一路上老伴娴熟的驾驶技术和他那宽厚平和的心态，既能游刃有余的面对应急情况，又能适应长途驾车对体能的挑战，即保持了行进的速度，又克己容人礼让行车，取得了无事故无擦碰的好成绩，我们坐在他的车上，精神放松，悠然自得；我主管后勤料理也安排的比较周密，出行前在网络上查阅了资料，在吃、穿、用等方面作了详尽的准备，连垃圾合都想到了，一路的生活起居非常方便，因为有小孙子，车上还带了尿盆，派上了大用场；三岁的小孙子一路表现很好，为了克服长路的无聊，带好足够她爱吃的零食、饮料的同时，还带了有节奏音响的玩具及专门为她录制的她爱听的的儿童歌曲磁带；另一方面就是给她进行多种多样的精神鼓励。给她讲“小兵张嘎”“潘冬子”“王二小”的故事，让她向这些革命小英雄学习，毛 的《七律.长征》，小孙子是每天必背；她爱听西游记的故事，就给她讲他们师徒四人遇到那么多困难都没有放弃，我们也要向他们一样；还有一个重要的精神鼓励，就是她远在上海的妈妈，孩子已经近半年没有见到妈妈了，所以想早日见到妈妈就成了她的最大心愿。此行对她来说真可谓是“万里寻母记”，汽车每向东行驶一天她就感觉离妈妈近了一步。有什么事只要一说是妈妈说的，或是有利于她早日见到妈妈她就会努力地去做。见到车窗外的有奇特的景色时，引导她去观察，增长兴趣并背诵古诗和毛 诗词。到了吐鲁番就给她说“西游记”里的火焰山，看到沙漠就给她教“大漠沙如雪”，到了玉门就让她背“春风不渡玉门关”，到了嘉峪关时一给她说这是长城时，她自己就吟诵起了“望长城内外唯余茫茫”。还有一个我们大人没想到的，她自己说使她快乐的因素就是住宾馆，每天一个新的环境，每天换有热情的新面孔，都会引起小孩子的好奇心。我们现在发现，大人眼里平常、枯燥的东西，小孩的看法不一定和我们一样。我们照料小孙子的同时，小孙子的童趣和稚气，不断的活跃着车内的气氛；我们祖孙三人一路精神愉悦，身体健康。

　　 第四是不能忽略良好的外部环境。我们走一路，公路修的很好，高速路和高等级公路宽阔、平坦、规范，所经盘山公路的较险处，都有安全护栏和明显的标记；在这样的公路上，只要按照规章行驶，安全是有保证的。我们所到之处的交往办事，因为带了一个可爱的小孙子，遇到的是热情的帮助，体味到的是淳朴的民风，得到的是更多的惠顾。在平常的生活里，总会遇到许多的不如意，就觉得人心不古，社会秩序不安定，现在看来我们所在的社会，好人是大多数，加之亲眼所见各地国力增强的面貌，深感我们能处在这样一个安定、祥和、繁荣的国度是多么的可贵。

　　 不过走完全程还是不无遗憾的，首先去的景点偏少。因为我们带着小孙子千里会母，任务在身，想 尽量缩短行程，担心小孩在车里时间太长，对身体、心理有不良影响，有点赶路的意识，再说不是所有景点小孩子都有兴趣；还有一个重要因素就是许多景点的门票很贵，不加选择景点都去，依我们目前的经济状况负担不起

　　 其次是收费太多。每经过一个地界就有收费站，一过陕西各收费站不管你跑了多少公里，小车一律“10元起价”，大车更高了，收费收的使人远远看到收费站，就有点发怵。

　　 第三是汽车服务还是偏少，福特汽车在全国各地的经销商都分布在较大城市，单车出游、离干线道路太远时，不免会产生忧虑。

　　 第四是冬季，有些地方风景没有夏季好。如天水、桐柏、大别山等，据别人介绍，夏季这里都是很美的。

　　 第五是内地人多、路况复杂，我开车机会太少，至今驾车技术没有得到很好的锻炼。

　　 但无论如何，此次的收获是巨大的。我们大人有收获，小孙子的收获就更大了，此次行程中，小孙子见到了许多在城市里见不到的东西，如晾晒葡萄干的土胚房子，风力发电的巨大风车，吐哈油田的采油机，黄土高原上的层层梯田，生机昂然的秦岭，孕育华夏文明的黄河，飞架南北的长江大桥等等。又懂了不少的历史典故和人物，像什么酒泉的来历，霍去病，汉武帝，张衡，张仲景，秦始皇，兵马俑，苏州园林等等。她能在这么小的年纪，单车横穿中国，领略祖国壮丽山河的自然风光和渊源丰厚的华夏文化，很多大人也难得有这种经历。

　　 最后再说一下我的网络写作，走了12天，却写了近一个月，这一个月我又经历了一次心路旅程。由于要给女儿带孩子，只能是挤时间写，因此体会到写作也是一个艰苦的过程，有时为了给网友一个准确的信息，经常要在网上搜寻多时。但我一直报定一个信心，就是我一定要给这次旅程作一个历史的记录，小孙子现在每天都在缠着我，让我给她念我的网络日记，每次读起它，就觉得又回到了那些快乐的日子。

　　 另外我们这次走前就参考了许多网友的出游日记，他们的很多经验，他们的勇敢精神，都给了我们很大的帮助和鼓励，因此我也希望能把我们在路途中得到的信息和经验写出来，与网友们分享，如果我们的经验能对后来自驾行走这条路的网友们有所帮助，我将会感到莫大的欣慰。

　　 自驾游是自己驾驭汽车，更是自己驾驭生活，多样的生活经历和体验，可以筑就丰富的人生，希望能与热爱生活的朋友们共勉。

　　《我的春节》

　　有人说人生如歌，有人说人生如梦，有人说人生如朝露，叫我说人生是岁月的沉淀和积累。岁岁年年的春节，是已知岁月与未知岁月的接口，欢度春节意味着对已知岁月的回顾和总结，对未知岁月的祝福和美好期盼。我想正是因为有了这层意义，欢度春节才成了华夏子孙千古不变的传统和习俗。

　　2005年金鸡报晓的春节，我们是在苏州和南京度过的。

　　 我们老两口千里走单骑，顺利的完成新疆上海行的日子已离春节不远，又驾车来到苏州，看望我们的另一个孩子。

　　 今年能在孩子们的身边过年，孩子们非常高兴，因为他们在外工作不能回家过年的日子都是清冷和简单的。

　　为了让孩子们有回家的感觉，从腊月二十三开始，我们老两口就陆续开始了过年的准备，先是请了钟点工打扫房间，清洗了所有的布饰，然后按照往年在家的习惯，上街买福字、春联和鞭炮，采购了面粉和鸡、鱼、肉等，按北方人的习俗，蒸了许多的花卷、豆沙包和糖包子，做了适合孩子们口味的丸子、肉馅，卤了鸡、肉等。忙碌和喜悦的气氛一直延续到大年除夕，乐得两个小孙子跟前跟后，耳濡目染了喜迎传统新年的全过程；大年三十，在中央电视台春节晚会节目的欢声笑语和窗外此起彼伏的烟花、爆竹声中，全家人汇聚在一起，互相问候，互相祝福，互相鼓励，过了一个团团圆圆、热热闹闹、欢欢乐乐的乙酉除夕。

　　大年初一我们包了传统的韭黄饺子，馅大、皮薄、味香，孩子们一边吃，一边赞口不绝地说，好长时间没吃过这么可口的、从小吃惯了的、带着家的味道的饺子了！

　　吃过饺子后，又放了迎新的鞭炮。我们老两口带着女儿女婿和孙女驾车去了南京，想在这特殊的日子里，与多年未曾返乡欢度春节的至亲手足团聚。

　　车子上路已是大年初一的下午，一路都下着瓢泼大雨,冷风瑟瑟,可是车内开着空调、放着音乐、又说又笑，一派春节的喜庆气氛。也许是因为天气不好又是大年初一，路上车辆并不多，但是一路碰到好几起车辆相撞的交通事故，看到它们又一次提醒我们一定要谨慎驾驶，雨雪天更要注意。从苏州到南京的沪宁高速公路依然在整修中，多处地段仍然是单车道通行，除去在仙人山服务区休息半小时，我们全程用时三小时左右。

　　到了南京，为了让亲人也体味一下驾车远足的快乐，我们与亲人一起逛了南京的街景。因为以前多次来过南京，很多旅游景点都去过。因此，我们这次重点看了一个新的景点“南京1912”民国文化一条街。 "南京１９１２"位于南京市长江路与太平北路交汇处南京总统府附近，南京"总统府"是孙中山先生１９１２年１月１日宣誓就任中华民国临时大总统所在地，总统府是南京民国建筑风貌的集中地，"南京１９１２"的设计风格与总统府遗址建筑群总体风貌保持一致，体现的也是民国建筑的精神，最高的只有三层楼，大多数建筑是两层楼甚至是平房。在建筑外观上，大多数新建筑中，毫无修饰与浮华的青砖既是墙体，又是外部装饰，烟灰色的墙面上，勾勒了白色的砖缝，除此之外再无任何修饰。这片青灰色与砖红色相间的建筑群，风格古朴精巧，错落有致地呈Ｌ形环绕"总统府"。 １９１２是民国元年，的确，民国曾是南京历史上最繁华最鼎盛的时期，是南京城美丽又辛酸的一段绮梦。当时的南京城聚集着最显赫的政界要人和学术大家，是中西交会之地。受西风东渐之影响，民国时期的建筑、社会风尚都带着中西合璧的味道。作为"总统府"的一个配套设施，"南京１９１２"被设计成有文化品位和历史底蕴的休闲消费场所，咖啡屋、酒吧、餐厅鳞次栉比，颇有点与上海新天地的定位有些相似。我们去的时候，因为是春节，家家都在家里吃团圆饭，所以这条街上的生意很清冷。不过在文化街的建筑外墙面上挂了许多反映民国时代南京民俗风情的老照片倒是很值得一看，在参观民国一条街的时候，总觉得看了青灰色砖墙的房子叫人的心情不豁朗，我不明白那个时代，为什么会青睐这种带着抑郁色彩的颜色。

　　在驾车游览街市的途中，我们又到了中华门游览，门票15元/人。中华门，明代称聚宝门，为南京古城墙13个城门中规模最大的城堡式城门，是当今世界上保存最完好、结构最复杂的古城堡，被列为全国重点文物保护单位。城堡东西宽118.5米，南北长128米，占地面积约1.5万平方米，设计巧妙，结构完整，有三道瓮城，四道拱门，首道城门高21.45米，各门原有双扇木门和可上下启动的千斤闸。内有藏兵洞27个，战时用以贮备军需物资和埋伏士兵。东西两侧马道陡峻壮阔，可用于运送军需物资，将领亦可策马直登城头。这么坚固厚实的城堡，却未能够抵挡住炮火，当年日本侵略者就是从这里破门而入，制造了震惊中外、惨绝人寰的“南京大屠杀”。在中华门城堡上面，原本的敌楼也被日本兵炸毁，如今只留下一片开阔平台。裹着凛冽的寒风登上城堡远眺俯瞰，南京城尽收眼底，城内高楼林立，车水马龙，一片繁荣；不远处还能看到雨花台的纪念碑。抚今追惜，不胜感慨：中华门在历史的风尘中，既记录了辉煌，也印下了心痛，无论是辉煌还是心痛，都不能忘记，忘记就意味着背叛。

　　1995年，结合中华路、雨花路改造，在中华门城堡周围，建成了中华门广场，新增绿化面积近万平方米，架设一批高杆照明宫灯和草坪灯，使得中华门前更加开阔，不仅改善了交通状况，美化了城堡的外环境，而且能容纳更多的游人，也使城堡更显巍峨壮观。游览到下午了，想到餐馆改换一下口味，由于正处春节期间，所有的饭馆都关门，找不到吃饭的地方。找来找去，找到一处回民开的清真小馆，每人吃了一碗 “兰州牛肉面”。这也是因为回民不过春节，才有人在春节期间坚持营业。这不由得使我想起了乌鲁木齐，那是一个多民族聚居区，春节期间，汉族人过节歇业，而少数民族的商店饭馆依然经营的红红火火，具有民族特色、味道鲜美的各种美食，应有尽有，到处可见，热闹的街市为春节增加了不少的喜庆。

　　此后的几天，我们还去了保龄球馆，既健康了身体，又愉悦了心情。和亲人们在一起，快乐无限；无奈假期有限，和亲人们短暂的小聚后，依依不舍的返回了苏州。

　　回苏的第二天，我们全家决定驾车去苏州东西洞庭山游览。两山镶嵌在太湖中，远远望去，太湖烟波浩淼，特别在风雨晦暝之际，白浪滔天，汪洋一片，绵延的山峰沉浮其间，宛如翡翠屏风，出没波心，风景独秀。

　　东洞庭山，苏州人称东山，是个半岛，三面环水，位于苏州城西南，曾是苏州的重镇，岛上有座精巧别致的雕花大楼，值得一看。雕花大楼富丽堂皇、造型精美，雕花图案生动奇异、喻意深邃，雕花技艺异常精细、玲珑剔透，真可堪称是雕刻艺术的绝顶杰作。

　　西洞庭山，苏州人称西山，是太湖中最大的岛屿，面积约90平方公里，早些年到西山要靠渡船，后来当地政府修建了太湖大桥。太湖大桥是中国内湖第一长桥。全桥181孔，桥长4308米，连通胥口镇渔洋山、长沙岛、叶山岛和西山镇大庭山。大桥由各具特色的三座桥组成，一号桥跨度最长，约有1.8公里；二号桥最高，中心孔高22.5米；三号桥最精致，贴水而浮。全桥桥身平坦狭长，桥两边雕花的扶手栏杆洁白如玉，桥面双向两车道，桥岛相连绵绵十余里，直抵太湖湖心，疑是飞舞银练飘落于太湖群岛之间。我们来的那天，人和车辆很少，所以车速较快，汽车置身桥上，向车窗外望去，水天一色，我们宛若神话中的龙宫仙家，漂游在水面，来观阅太湖西山美景，“太湖美！美就美在太湖水。”及湖水中的山。

　　进岛后，一路上不断映入眼帘的有：现代高科技农业生态旅游示范园、西山农业示范园等标牌；沿公路两边，就有葱绿的树木、尚未返青的竹林。来到岛的深处，植被更是错落有致，有高大落叶的银杏、有枝条繁多的栗子树、有四季长绿的橘树、有寒风中叶面宽挺的琵琶树、有成片一人高低的梅林，我们停车驻足梅林，看到梅林的枝头，已有了含苞待放的花蕾，在向欢度佳节的人们传达着春的信息；梅以它的高洁、坚强、谦虚的品格，给人以立志奋发的激励，在严寒中，梅开百花之先，独天下而春，因此梅又常被民间作为传春报喜的吉祥象征；梅花不仅以清雅俊逸的风度使古今诗人画家为它赞美，更以它的冰肌玉骨、凌寒留香被喻为民族的精华而为世人所敬重。虽然我们来的早了些，但我们已经想见到了梅林“忽然一夜清香发，散作乾坤万里春”的盛情美景。这里的农家充分利用土地，在这些树下，还种植了一畦畦碧绿的茶树，据说这里就是中国十大绿茶之一碧螺春的原产地。眼前的景象使人有点恍惚，仿佛真的来到了 “天上人间”。

　　 欢度春节自驾出游，游览如画的古迹、山水，不仅增添了春节的欢乐和品味，更使得传统的春节多加了几分福瑞祥和的现代气息！

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