1934年南昌机场突遭大火,十几架飞机被毁,真凶竟然是航空署署长

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1934年6月,南昌机场突然莫名其妙地爆发了大火,蒋介石刚从意大利购来的十几架霞飞式轰炸机被烧毁,位于现场的最高官员、航空署署长徐培根被民众和记者团团围住。面对愤怒的百姓,徐培根一句话也不说,只是忍不住地流泪。

这批被烧毁的飞机是用千万华侨的血汗,无数市民的积蓄,乃至妇女的首饰和学童的零花钱购买的。在日军侵华步伐不断加快的形势下,这批飞机当时被寄予厚望,它们是中国空军的主要装备,是中国空军抵御日军飞机的希望,对于国家抗战和百姓安危来说,都具有特殊意义。

蒋介石得知南昌机场失火的消息后,异常震惊,他立即命复兴社元老邓文仪着手调查机场大火原因。经调查取证,邓文仪发现原来凶手就是航空署署长徐培根。

徐培根此人妄想一夜暴富,在上海做起了投机倒把的买卖,他利用职务之便赚了不少钱,但随着欲望越来越大,他竟私自挪用购买飞机的公款。不久,徐培根投资失败,亏空了300多万元,因无法弥补,于是纵火焚烧车库,借此妄作报销、填补亏空。谁料因天气太热,大火失控殃及航空仓库,致使飞机烧毁。

徐培根知道事情败露后,非常紧张,为保住性命,他向邓文仪送去了10万美元,让邓文仪做了一个假报告呈给蒋介石交差。邓文艺照做后,徐培根暂时安全无恙。但不久东窗事发,蒋介石知道真相后,不仅徐培根被投入监狱,而且对邓文仪大失所望。

“CC派”首脑人物之一陈立夫见机会来了,趁机火上浇油,向蒋介石控诉邓文仪以中国文化学会名义大肆招摇撞骗,在文化界引起了许多不良影响。

关键时刻,陈立夫为何落井下石,扩大事态,置邓文仪于死地呢?其实这里面还有更深层次的原因,那就是蒋介石统治下的派系之争。

蒋介石在国民党内取得绝对地位后,为进一步巩固自己的统治,便于独揽大权,他玩起了以派制派、分而治之的权术,在这种背景下,为蒋介石立下汗马功劳的嫡系人马逐渐分化为三派:黄埔系、CC派、政学系。

CC派以陈果夫、陈立夫为代表,陈氏兄弟先后帮助蒋介石击败了丁惟汾、汪精卫、胡汉民等人,垄断了国民党党务,形成了“蒋家天下陈家党”的局面。

政学系主要是由蒋介石身边的军师和谋士组成,其代表人物有杨永泰、熊式辉、黄郛、张群等人。

黄埔系主要是黄埔军校师生组成的派系,其组织为复兴社,统治领域在军队、警察、宪兵及军统特务系统。

三大派系之间矛盾重重,彼此之间的争斗一直没有停止后。比如,陈氏兄弟不断攻击政学系的头目杨永泰、黄郛等,最后杨永泰被刺杀,黄郛背上了卖国贼的罪名被迫辞职。尽管CC派和政学系之间的斗争中,CC派占了上风,但在与黄埔系的斗争中却处于下风。

大家可能觉得CC派的领域在党务和文化教育方面,黄埔系的领域主要在军事领域,两派井水不犯河水,按理说CC派和黄埔系不会发生油突。但事实不然。

黄埔系认为,蒋介石的天下是黄埔系流血牺牲打下来的,也就是黄埔系的天下,CC派不能独霸文化教育部门,就以此与其争夺地盘。

1933年12月,复兴社骨干萧作霖在南昌成立中国文化学会,奉蒋介石为名誉会长。不久,萧作霖又到上海会同刘炳黎筹备中国文化学会上海分会,广泛征求会员,不到一个月就征集到七八百人入会。随即,他们举行上海分会成立大会,在上海打开了局面。继上海分会后,浙江分会、河南分会等也相继成立。

复兴社成立中国文化学会,令CC派措手不及,于是向蒋介石诉苦,但蒋介石有意让复兴社和CC派斗,并没有理会CC派,随之CC派与复兴社在文化教育界的恶斗愈演愈烈。

复兴社依仗枪杆子,不把CC派放在眼里,到处对他们进行挑战,凡是CC派伸手所及的地方,复兴社也一定要跟着伸手去进行争夺。

身为复兴社重要成员的邓文仪在南昌飞机场飞机被火焚毁一案中,因弄虚作假被蒋介石痛斥,CC派岂能错失这绝好机会。

在陈立夫的控诉下,蒋介石大怒,不仅撤销了邓文仪的南昌行营调查科科长职务,而且下令解散中国文化学会及所有分会。从此,文化教育界又成为CC派的天下。


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